To pierwsza karetka na podbudowie tego modelu, która zeszła z linii produkcyjnej.
– Karetka, która do tej pory nosiła u nas główny ciężar pracy jak transportowa, wciąż służy, ale ma już na koncie około 450 tys. km, więc trudno liczyć na jej niezawodność. To był czas, żeby kupić nową, na której pacjent i personel mogą polegać – mówi Paweł Pazdan, dyrektor pogotowia w Mielcu.
Samochód ma silnik o mocy 140 koni mechanicznych, pojemności 2 litrów, jest wysokoprężny, z turbodoładowaniem. Auto dysponuje 5 miejscami siedzącymi: 3 w kabinie medycznej, 2 w przedziale medycznym oraz noszami. Jest klimatyzowane, odpowiada także normie PN-EN 1897:2015, która dopiero zacznie obowiązywać. Jest oznaczone zgodnie z najnowszymi wymogami wobec ambulansów.
– Niezwykle ważne jest to, żeby chory podczas transportu medycznego miał w miarę możliwości komfort tak fizyczny, jak i psychiczny, aby czuł się spokojny o to, jak przebiegnie droga. Także nasi ratownicy z kolei żeby skupić się na chorym i warunkach drogowych, muszą móc polegać na karetce, która zresztą nie jest samochodem rozpieszczanym, czyli np. jeżdżącym tylko po autostradach. Musi być w doskonałym stanie – mówi Paweł Pazdan.
- Nowy zakup to więc nie tylko po prostu unowocześnienie mocno eksploatowanego taboru, ale również inwestycja w bezpieczeństwo pacjentów, jak i ekipy ratowniczej – dodaje.
Pojazd kosztował 220 tys. zł, z czego 100 tys. przekazał pogotowiu samorząd powiatu mieleckiego.
W tej chwili w mieleckim pogotowiu pracuje 11 karetek, w tym 9 mercedesów, peugeot i pierwszy w taborze vw. Samochody służą jako karetki specjalistyczne (2), podstawowe (3), rezerwowe (3), a także transportowe (3).
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej. Budowa w Żukowie (kwiecień 2024)
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
